Transportbedrijf Datrans Nederland uit Wanssum heeft drie nieuwe Volvo FH Aero 460 4×2-trekkers op LNG in gebruik genomen. Met deze investering kiest Datrans opnieuw voor LNG als duurzaam alternatief voor diesel voor transport richting Zwitserland, de belangrijkste bestemming van het bedrijf. De trucks zijn geleverd door Volvo Trucks-dealer Nebim.
Datrans is gespecialiseerd in transport van en naar Zwitserland en rijdt samen met zusterbedrijf Gijs Boss Transport ongeveer 150 ritten per week. Het gezamenlijke wagenpark bestaat uit 65 trekkers. De nieuwe Volvo FH Aero-trekkers worden vooral ingezet op trajecten door Duitsland.
Lagere tolkosten
De trucks rijden vrijwel dag en nacht en maken deel uit van het estafettesysteem van Datrans, waarbij trailers in Duitsland worden omgekoppeld voor verdere distributie richting Zwitserland of Nederland. Een truck rijdt vanuit Nederland, de andere twee trucks hebben een standplaats in Duitsland. Volgens eigenaar Gijs Boss is de keuze voor LNG vooral gebaseerd op een combinatie van kostenefficiency en duurzaamheid. Deze trucks vallen in CO2-emissieklasse 3, wat een gunstiger tarief oplevert voor onder meer de vrachtwagenheffing in Nederland en de Duitse Maut. “Met een jaarkilometrage van 220.000 kilometer maakt dat echt een verschil in de totale kosten.”
Gunstige businesscase
Ook in de brandstofkosten ziet Datrans duidelijke voordelen. De Volvo LNG-motoren staan bekend om hun efficiënte brandstofverbruik en gunstige Total Cost of Ownership, mede door de huidige prijsverhouding tussen diesel en LNG. Boss: “Toen we vorig jaar verschillende opties met elkaar vergeleken, was LNG al concurrerend ten opzichte van diesel. Op dit moment is de businesscase zelfs nog gunstiger. De dieselprijzen zijn flink gestegen, terwijl LNG relatief stabiel is gebleven. Natuurlijk weet niemand hoe de prijzen zich ontwikkelen, maar op dit moment pakt het financieel erg interessant uit.”
Lagere CO2-uitstoot
Naast kosten speelt ook duurzaamheid een belangrijke rol. LNG kan de CO₂-uitstoot tot circa 20 procent verlagen ten opzichte van diesel. Bij gebruik van Bio-LNG kan dit oplopen tot bijna 100 procent reductie. De LNG-motoren van Volvo zijn gebaseerd op de bekende dieseltechniek. Daardoor zijn de prestaties vergelijkbaar met diesel, terwijl de CO2-uitstoot lager ligt. “Bij de oudere generatie LNG-trucks merkte je soms nog verschil in vermogen of rijgedrag. Bij deze nieuwe Volvo Aero’s is dat helemaal verdwenen. Chauffeurs ervaren nauwelijks nog verschil met diesel. Alleen het tanken is anders.”
Grotere actieradius
Datrans rijdt al langer met Volvo-trucks op LNG en heeft ook ervaring met de Volvo FH Aero, de zuinigste truck voor langeafstandstransport die Volvo Trucks ooit heeft ontwikkeld. Boss: “Volvo Trucks was altijd al sterk in betrouwbaarheid. Met de Volvo FH Aero hoort Volvo ook qua verbruik bij de zuinigste trucks in de markt. De nieuwe generatie Volvo Trucks op LNG heeft bovendien een 10 procent grotere tankinhoud, wat zorgt voor een grotere actieradius. De grotere LNG-tank geeft ons meer bereik zonder tussentijds tanken.”
Lees ook: Volvo FM Electric met kraakpersopbouw voor Venus
De trekkers zijn geleverd door Nebim Venlo. “De aanschaf van LNG-trucks is een ander traject dan bij diesel, dus de begeleiding en kennis van Nebim hebben echt geholpen om de juiste keuze te kunnen maken. Sowieso hebben we een uitstekende relatie met Nebim, vooral met de werkplaatsen in Venlo en Elsloo. Ze denken mee, houden rekening met onze planning en komen altijd met oplossingen.”
