BTC Logistiek BV, onderdeel van de BTC Group uit Zaltbommel, is een snel groeiend bedrijf dat gespecialiseerd is in zeecontainerlogistiek. Onlangs werd de vloot uitgebreid met een nieuwe MAN eTGX, inmiddels de zesde elektrische MAN in de vloot. De volledig elektrische trekker is goedgekeurd voor ADR Transporten, inclusief vloeibare brandstoffen en agressieve chemicaliën. Dat is uniek, want daarmee levert MAN als eerste een ADR-goedgekeurde elektrische truck die daarnaast ook voorzien is van het Optiview camerasysteem en elektrische handrem.
Lees ook: Op afstand bestuurbare MAN eTGX voor Herms Verhuur
BTC Logistiek BV, onderdeel van de BTC Group uit Zaltbommel is een onderneming met een eigen vloot van vijftig MAN-trucks, waarvan inmiddels zes elektrische MAN eTGX trekkers. “En de zevende staat in bestelling”, aldus CEO Willem van Mourik. “Wij verzorgen zeecontainerlogistiek en warehousing. Voor het transport maken we gebruik van alle modaliteiten, zoals spoor, binnenvaart en wegtransport. Over de weg bereiken we heel Europa met onze eigen vloot, aangevuld met zo’n 38 charters.” Naast de hoofdvestiging in Zaltbommel heeft het bedrijf een vestiging in Roemenië.
Wendbaar en uitstekende aslastverdeling
Het gehele wagenpark bestaat uit MAN-trucks, en ook de elektrische trucks zijn van dat merk. Willem van Mourik: “Wij hebben eigenlijk vanaf het begin uitstekende ervaringen met MAN-trucks en met dealer Den Engelsen Bedrijfswagens in Tiel. Voor de elektrische trucks heb ik me wel breed georiënteerd, maar ik kwam ook daar toch weer bij MAN uit. De eTGX is een wendbare, compacte trekker met een goede aslastverdeling, een uitstekende actieradius en een ergonomische cabine met een goede instap. De eerste eTGX loopt inmiddels een jaar en wij hebben in dat jaar eigenlijk alleen maar positieve ervaringen opgedaan.”
Ook internationale inzet
BTC loopt in het containertransport behoorlijk voorop met elektrische trucks. “We zijn gewoon begonnen omdat ik ervan overtuigd ben dat het kan en dat het de toekomst is. We begonnen met korte ritten maar inmiddels rijden onze elektrische trucks ook naar München of Nürnberg, zonder problemen. We hebben eigen zonnepanelen en een batterijopslag op ons terrein, waarmee we de trucks kunnen laden. Onderweg maken we gebruik van Milence. Dat werkt uitstekend en zowel onze chauffeurs als onze klanten zijn er blij mee”, aldus Van Mourik.
Voorop lopen
Op de vraag wat de stip op de horizon is, antwoord hij: “Wij zijn vooral logistiek dienstverlener en dat willen we zo duurzaam en efficiënt mogelijk doen. Steeds vaker blijkt dat elektrisch heel goed te kunnen en klanten vragen er om. Wij willen voorop lopen maar elektrisch rijden is niet het doel, maar een middel. Wanneer wij de laatste diesel kopen? De tijd zal het leren, maar we zijn goed onderweg met MAN.”
