Drankengroothandel World of Drinks uit Middelburg heeft zijn eerste elektrische vrachtwagen en tegelijkertijd de eerste Volvo-truck in de vloot in gebruik genomen: een Volvo FM Electric 6×2-bakwagen. Bluekens Truck en Bus verzorgde daarbij het hele traject, van de levering van de truck tot advies en realisatie van de laadinfrastructuur.
World of Drinks doet de distributie van dranken naar horecabedrijven en andere afnemers in Zeeland en het westelijk deel van Noord-Brabant volledig in eigen beheer. Het bedrijf beschikt over tien vrachtwagens die volgens vaste routes rijden. “Daardoor kunnen we onze planning volledig afstemmen op onze klanten”, vertelt fleetmanager Carlo Paardekooper. “We werken met vaste routes en vaste bezorgmomenten. Dat maakt onze logistiek efficiënt, maar vraagt ook om betrouwbaar materieel.”
Complete oplossing
Met de keuze voor een elektrische truck bereidt World of Drinks zich voor op de toekomst. “Wij verwachten dat emissieloos transport de komende jaren ook in Zeeland en Brabant steeds belangrijker wordt”, zegt Paardekooper. “Dan wil je niet wachten tot het zover is. Wij willen er zeker van zijn dat we binnensteden in kunnen blijven rijden. Als je pas instapt op het moment dat de regels ingaan, ben je eigenlijk te laat.”
Voor de aanschaf van de eerste elektrische vrachtwagen nodigde World of Drinks verschillende truckleveranciers uit voor een gesprek. “We zijn er volledig blanco ingestapt en hebben verschillende leveranciers uitgenodigd om hun oplossing te presenteren”, vertelt Paardekooper. “De combinatie van Volvo en Bluekens Truck en Bus gaf ons uiteindelijk het beste gevoel. Bluekens Truck en Bus leverde niet alleen de truck, maar regelde ook alles op het gebied van laden, tot en met de levering van de laadpas. We hadden één aanspreekpunt voor het complete traject en dat werkte voor ons erg prettig. We hebben ook een servicecontract afgesloten. Elektrisch rijden is voor iedereen nog relatief nieuw. Met een servicecontract weten we zeker dat ook het onderhoud goed geregeld is.”
Energie van de zon
De Volvo FM Electric wordt zoveel mogelijk opgeladen met zelf opgewekte energie. “In 2023 hebben we 460 zonnepanelen op ons dak gelegd. Omdat onze vrachtwagens overdag op pad zijn en pas aan het einde van de middag terugkomen, heeft Bluekens berekend dat een gewone laadoplossing voor onze situatie voldoende was. De truck kan de hele nacht laden, waardoor een snellader helemaal niet nodig is.”
Actieradius past bij de inzet
Qua inzetbaarheid doet de Volvo FM Electric niet onder voor de dieseltrucks in de vloot, vertelt Paardekooper. “De laadbak heeft dezelfde afmetingen, waardoor er precies evenveel mee kan. We hebben gekozen voor een 6×2-configuratie met meesturende achteras. Dat is belangrijk, omdat we dagelijks relatief zware ladingen vervoeren, zoals rolcontainers met biervaten, terwijl we toch wendbaar willen blijven.”
Vooraf was de actieradius een belangrijk aandachtspunt, vertelt Paardekooper. “We rijden dagelijks vaste distributieroutes, waarbij een truck maximaal 270 kilometer per dag aflegt. Bluekens Truck en Bus heeft vooraf berekend dat we onze langste route probleemloos kunnen rijden en dan nog zo’n 40 procent accucapaciteit overhouden. Dat blijkt in de praktijk ook te kloppen.”
Eerste ervaringen positief
Sinds de ingebruikname zijn de eerste ervaringen positief. “Onze chauffeur is zeer content”, vertelt Paardekooper. “Natuurlijk was het even wennen, maar inmiddels bevalt het erg goed. Het grootste voordeel voor zowel de chauffeur als de bijrijder is dat een elektrische truck veel stiller is dan een diesel. De chauffeur krijgt overigens nog een speciale rijtraining, om te leren hoe hij zo efficiënt mogelijk met de truck rijdt.”
