De verkeerstunnel onder Maastricht is amper open of Rijkswaterstaat neemt aanvullende veiligheidsmaatregelen. Dit gebeurt bij de zuidelijke tunnelingang.
Rijkswaterstaat plaatst daar pylonen op de plek waar nu nog een verdrijvingsvlak is. Die moeten bestuurders ervan weerhouden om kort voor de tunnel plotseling van rijbaan te wisselen, wat voor gevaarlijke situaties zorgt. Sommige bestuurders negeren het verdrijvingsvlak als ze te laat ontdekken dat ze voor de verkeerde tunnellaag hebben gekozen.
Twee lagen
De tunnel in de A2 heeft namelijk twee lagen. De bovenste is bedoeld voor verkeer dat de A2 wil verlaten of juist oprijden, de onderste voor het doorgaande verkeer. Rijkswaterstaat kiest voor pylonen omdat doortrekken van de vangrail de hulpdiensten bij een calamiteit danig zou kunnen hinderen (foto: ANP).
Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht
