MAN heeft de productie van de nieuwe 13-liter D30 dieselmotor gestart in zijn fabriek in Neurenberg. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met Scania en is feitelijk dezelfde motor als de Scania Super-motor.
MAN heeft ongeveer 220 miljoen euro geïnvesteerd in de fabriek voor de productie van de D30-motor, en daarnaast nog eens 30 miljoen euro voor de krukasproductie in Salzgitter. De D30-motor is ontworpen voor optimale efficiëntie, met een maximale efficiëntie van meer dan 50 procent. Dit resulteert in een aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik en lagere CO2-emissies. De motor biedt een gemiddelde brandstofbesparing van vijf procent ten opzichte van de vorige motoren.
De D30 is de grootste standaardmotor die in de 40-ton MAN TGX en TGS vrachtwagens wordt gebruikt en komt in zes vermogensniveaus van 380 tot 560 pk (2.100 tot 2.800 Nm). Deze motor vervangt de oudere D26 en D15 motoren. Het feit dat zowel MAN als Scania gebruikmaken van deze motor benadrukt de sterke samenwerking binnen de Traton Group, waardoor ze hun technologieën kunnen optimaliseren, de kwaliteit van hun producten kunnen verbeteren en kosten kunnen besparen.
Verbrandingsmotoren blijven nodig
Christian Levin, CEO van Traton SE, zei: “De samenwerking tussen MAN en Scania is van cruciaal belang voor ons succes. Door onze krachten te bundelen, kunnen we onze klanten de meest geavanceerde en efficiënte oplossingen bieden.”
Lees ook: Cornelissen tekent voor 27 elektrische MAN trucks
MAN CEO Alexander Vlaskamp voegde toe: “Tegen 2030 willen we dat elk tweede voertuig dat we leveren emissievrij is. Maar we hebben nog steeds efficiënte verbrandingsmotoren nodig terwijl we overstappen naar elektrische voertuigen. In Neurenberg investeren we in beide technologieën om de toekomst van transport te waarborgen.”
