Renault Trucks en de Duitse carrosseriebouwer Schwing-Stetter hebben een volledig elektrische betonmixer ontwikkeld op basis van de Renault Trucks E-Tech C 10×4.
Dit vijfassige model combineert een hoog laadvermogen met een emissievrije aandrijving en wordt in april gepresenteerd op de Bauma-beurs in München.
Elektrische aandrijving en betonmixer in één
De inzet van elektrische trucks in de bouwsector brengt uitdagingen met zich mee. Met name vanwege het extra gewicht van batterijen. Om het laadvermogen zo groot mogelijk te houden, heeft Renault Trucks een 10×4-configuratie ontwikkeld. De batterijen zijn achter de cabine geplaatst. Dat optimalissert de ruimte op het chassis en zorgt voor een korte wielbasis en een kleinere draaicirkel. Dit komt de wendbaarheid ten goede, een belangrijke factor op krappe bouwplaatsen en in stedelijke gebieden.
Schwing-Stetter ontwikkelde een elektrische betonmixer die de batterijen van de truck als energiebron gebruikt. Hierdoor is er geen aparte verbrandingsmotor nodig om de trommel te laten draaien. Dat verlaagt zowel de emissies als het geluidsniveau.
Beperkte beschikbaarheid en regelgeving
De Renault Trucks E-Tech C 10×4 zal leverbaar zijn in Zwitserland, Ierland, Luxemburg, Finland, Slowakije, Litouwen en Nederland. In deze landen mogen vijfassige bakwagens volgens de nationale wetgeving de weg op. Renault Trucks pleit voor een bredere Europese harmonisatie van de regelgeving, zodat de elektrische betonmixer ook in andere markten gebruikt kan worden.
Hoewel de elektrische aandrijving voordelen biedt op het gebied van emissies en geluidsreductie, blijft de praktische inzetbaarheid afhankelijk van laadinfrastructuur en operationele kosten. Renault Trucks adviseert klanten daarom over de optimale accukeuze en laadstrategie om de balans tussen laadvermogen en actieradius te behouden. Hoe de elektrische betonmixer zich in de praktijk zal bewijzen, zal afhangen van de eerste ervaringen bij transporteurs en bouwbedrijven.
