De eerste Ford Transit die administratief is teruggekeurd naar een toegestane maximum massa van 2,5 ton is afgeleverd aan een klant. Daarmee blijft de bestelwagen onder de grens waarbij sinds 1 juli 2026 in het internationale vervoer een tachograaf verplicht is.
De opvallende Transit werd gebouwd door de Poolse carrosseriebouwer ITS System. Van buiten oogt de bus als een normale ‘Polensprinter’ met opbouw, maar op kenteken mag hij maximaal 2.500 kilo wegen. Dat betekent ook dat het laadvermogen flink afneemt. Volgens de bouwer blijft er ongeveer 350 kilo over.
De nieuwe EU-regels zorgen ervoor dat internationaal rijdende bestelwagens boven de 2,5 ton voortaan onder meer een tachograaf moeten hebben en aan de rij- en rusttijden moeten voldoen. Door de toegestane maximum massa administratief te verlagen, blijft deze Transit buiten die verplichtingen.
Lees ook: Repiński Transport presenteert ‘Tribute to Svempa’
Of dit soort 2,5-tonners ook in Nederland een trend worden, is nog de vraag. Op de Nederlandse wegen rijden veel internationaal ingezette bestelwagens, de zogenoemde ‘Polensprinters’. Voor vervoerders die lichte en tijdkritische lading vervoeren kan een voertuig onder de 2,5 ton interessant zijn, maar voor veel transportwerk lijkt een laadvermogen van ongeveer 350 kilo al snel te beperkt.
Foto: ITS System
