DHL Freight heeft in Nederland zijn eerste waterstoftruck in gebruik genomen. De Hyundai Xcient FCEV rijdt dagelijks voor pick-up en delivery bij vrachtklanten in de provincies Overijssel en Gelderland.
De truck legt daarbij ongeveer 300 kilometer per dag af met een maximale actieradius van 450 kilometer. Tijdens het rijden komen geen broeikasgassen vrij. Bij gebruik van waterstof levert dit een jaarlijkse besparing op van circa 60 ton CO₂e ten opzichte van een dieseltruck.
Deze pilot maakt deel uit van DHL’s bredere inzet op duurzaam vervoer in Nederland. Inmiddels is het merendeel van de 3.000 bestelauto’s van DHL in Nederland volledig elektrisch. Ook worden ook diverse elektrische bakwagens en trucks in de operatie gebruikt. Met de introductie van waterstoftechnologie zet DHL een verdere stap in de verduurzaming van het wegtransport, naast de al bestaande elektrische vloot.
Laag-emissievervoer
De waterstoftruck wordt door DHL ingezet via de Duitse truckverhuurder hylane, dat de voertuigen levert op basis van een kilometer-gebaseerd huurmodel. Hoewel de kosten van dit type voertuig momenteel hoger liggen dan die van een elektrische truck, biedt een FCEV verschillende voordelen. Zo hoeven deze trucks niet te worden opgeladen. Ze worden getankt met waterstof – een proces dat ongeveer 15 minuten duurt, in plaats van urenlang laden – waardoor het voertuig sneller weer inzetbaar is. Daarnaast is er geen afhankelijkheid van laadinfrastructuur.
Met de inzet van de waterstoftruck in Nederland onderstreept DHL zijn ambities in laag-emissievervoer. DHL Group streeft naar net-zero broeikasgasemissies in 2050 en heeft zich gecommitteerd aan de Science Based Targets Initiative.
