Vanmiddag heeft de Europese Commissie van Transport een voorstel op tafel gelegd voor de beloning van internationaal rijdende chauffeurs.
Het komt er op neer dat chauffeurs die per maand meer dan drie dagen in een land werken waar het minimumloon hoger ligt dan bij hen thuis, eenzelfde beloning moeten ontvangen als in dat land gangbaar is. Met behulp van de digitale tachograaf kunnen zij aangeven wanneer ze de grens overgaan.
EU-commissaris Marianne Thyssen (Werk en Sociale Zaken) zegt dat gelijk loon voor hetzelfde werk op dezelfde plaats het uitgangspunt is voor de nieuwe regels. Als gevolg daarvan zullen internationale chauffeurs minder stress ervaren en minder met ernstige vermoeid te kampen hebben, stelt zij.
Cabotageregels
Daarnaast worden ook de cabotageregels opgerekt. Volgens het voorstel mogen chauffeurs straks na elke internationale rit gedurende vijf dagen een onbeperkt aantal ritten in een vreemd land maken. Nu is dat nog beperkt tot drie ritten in zeven dagen. Daar staat tegenover dat ze na de derde dag ten minste het minimumloon van dat land moeten krijgen. Dit kan ook voor Nederlandse bedrijven gunstig uitpakken. Hoe een en ander gehandhaafd zou moeten worden, is onduidelijk.
Digitaal formulier
Wel zijn werkgevers nu al, maar ook straks verplicht alle buitenlandse activiteiten van hun chauffeurs te melden. De EC wil hiervoor een digitaal formulier in het leven roepen. De commissie is er van overtuigd dat de nieuwe regels voor voldoende bescherming voor de chauffeurs zorgen en oneigenlijke concurrentie op de transportmarkt tegen gaan.
Cabinekamperen
Los daarvan vindt de EC dat chauffeurs op internationale ritten het recht hebben om hun wekelijkse rusttijden buiten de cabine door te brengen in een fatsoenlijke accommodatie. Daarmee neemt de commissie dus afstand van het zogeheten cabinecamperen.
