Van Wageningen BV uit Heinenoord zet een Volvo FM Electric 6×2-knijperauto in voor emissieloos transport in de bouw- en infrasector. De specialist in transport van grond- en bouwstoffen, machineverhuur en complete bouwplaatsinrichting koos voor de Volvo FM Electric vanwege het hoge laadvermogen en de mogelijkheid om emissieloos te werken zonder in te leveren op inzetbaarheid. De eerste Volvo-truck in de vloot is geleverd door dealer Volvo Group Truck Center.
Lees ook: Roetzwarte eActros voor AAB-Technics
In de dagelijkse praktijk biedt de Volvo FM Electric knijperauto dezelfde mogelijkheden als een vergelijkbare dieseltruck, maar dan volledig emissieloos, vertelt Jouck van Wageningen, directeur van Van Wageningen BV. “Dat we elektrisch kunnen rijden zonder concessies te doen aan het laadvermogen of de inzetbaarheid, was voor ons een doorslaggevende reden om voor de Volvo FM Electric te kiezen. Deze truck heeft dezelfde kraan, hetzelfde netto laadvermogen en dezelfde laadbak als een dieselvrachtwagen. De achterste as is widespread gezet waardoor het netto laadvermogen 11,6 ton blijft, vergelijkbaar met een dieseltruck. Toch is de truck dankzij de korte wielbasis en de gestuurde naloopas uitstekend wendbaar, waardoor we probleemloos kunnen werken in smalle straten en op krappe bouwplaatsen. De truck is uitgerust met een 28-tonmeter kraan met een 12,5 meter lange giek en een buizenrek voor lange buizen. Daardoor kunnen we zware haspels en pakketten met buizen tot 12 meter hijsen en vervoeren.”
Balans tussen laadvermogen en actieradius
Het opladen gebeurt bij de vestiging van Van Wageningen BV in Capelle, waar een 50 kW-snellader is geplaatst. Van tevoren heeft het bedrijf goed gekeken naar de benodigde kilometrage van de truck. “We hebben 25 knijperauto’s en gemiddeld rijden deze trucks bij ons zo’n 220 kilometer per dag”, vertelt Jouck van Wageningen. “We hebben gezocht naar een balans tussen laadvermogen en accucapaciteit. Dat betekent dat we af en toe onderweg moeten bijladen. De chauffeur combineert dit met zijn wettelijke pauze. Sowieso is ons werk vaak onvoorspelbaar: soms weten we ’s ochtends nog niet waar we ’s middags heen moeten of welke lading we vervoeren.”
Perfect geschikt voor elektrisch rijden
De Volvo FM Electric heeft zich volgens Van Wageningen bewezen als een betrouwbare en praktische werktruck. Van Wageningen: “Juist de inzet als knijperauto leent zich perfect om elektrisch te doen: we rijden relatief weinig kilometers per dag en het is grotendeels een werkauto, waarbij de chauffeur ook kraanmachinist is. Groot voordeel is dat de truck stil is zodat de machinist op loslocaties makkelijk kan communiceren met mensen naast de truck.”
Stil en schoon de stad in
Van Wageningen zet de Volvo FM Electric in voor verschillende werkzaamheden. “Het werkgebied is vooral Zuid-Holland en Noord-Brabant, met af en toe ritten in Noord-Holland”, vertelt Jouck van Wageningen. ”We merken dat steeds meer opdrachtgevers emissieloos transport vragen, bijvoorbeeld voor projecten in Natura 2000-gebieden of bij aanbestedingen waar zero-emissie transport een vereiste is. Met deze truck voeren we bijvoorbeeld transportwerkzaamheden uit voor KWS. Dat is een opdrachtgever die bewust kiest voor zero-emissie transport, omdat het past bij zijn eigen duurzaamheidsdoelstellingen. Daar leent deze truck zich perfect voor.”
Betrouwbaar in de praktijk
Het is de eerste Volvo-truck in de vloot van Van Wageningen BV en die bevalt goed. “We hebben gekozen voor Volvo omdat zij de eerste waren met elektrische trucks, inmiddels de nodige ervaring hebben en de kinderziektes eruit zijn. Dat blijkt ook in de praktijk: tot nu toe hebben we nul problemen gehad met onze Volvo FM Electric, wat ons positief heeft verrast. Onze planning houdt niet speciaal rekening met deze truck, we plannen hem gewoon in zoals elke andere truck. Dat is een goed teken, want het betekent dat de truck zonder problemen volledig meedraait in ons werk.” “Tijdens het hele traject zijn we goed begeleid door de accountmanager van VGTC en onze eigen adviseur Mathijs Vrijbloed. Bij zo’n eerste elektrische truck heb je natuurlijk allerlei vragen die je bij een dieseltruck niet hebt, zoals: wat is de accucapaciteit, welke prestaties kunnen we verwachten naarmate de accu’s ouder worden et cetera? Dat hebben ze allemaal keurig voor ons uitgezocht.”
Over Van Wageningen BV
Van Wageningen is een toonaangevend logistiek bedrijf in de infrasector. Met ongeveer dertig eigen trucks en nog eens twintig contractors die voor Van Wageningen rijden, verzorgt het bedrijf transport van grond- en bouwstoffen, verhuur van (graaf)machines en complete bouwplaatsinrichting.
