Vilosa uit ’s-Gravenzande heeft zijn eerste volledig elektrische vrachtwagen in gebruik genomen: een Scania 27P 4×2-trekker. De truck wordt ingezet voor het transport vanuit Vilosa en LV Plant, gevestigd in het Westland, en vormt een belangrijke stap in de verdere verduurzaming van de logistieke activiteiten binnen Unique Growers Company. De keuze voor Scania kwam tot stand na een uitgebreide vergelijking van verschillende merken, waarbij actieradius, chauffeurscomfort en de samenwerking met Scania Maasdijk de doorslag gaven.
Vilosa maakt samen met LV Plant, SV.CO, Vreugdenberg en Amigra deel uit van Unique Growers Company, een samenwerkingsverband van vijf gespecialiseerde tuinbouwbedrijven met een gezamenlijke teeltoppervlakte van circa veertig hectare en ongeveer tweehonderd medewerkers. Dagelijks worden vanuit de verschillende locaties planten vervoerd naar klanten in Nederland en Duitsland.
Lees ook: Elektrische Scania 23P voor Ben Becker
De nieuwe elektrische Scania 27P wordt ingezet met een city-oplegger en verzorgt voornamelijk transporten binnen Nederland. Daarmee vormt de truck de eerste elektrische stap binnen het eigen wagenpark.
Duurzaamheid als integraal onderdeel van de bedrijfsvoering
Voor Vilosa is de aanschaf van een elektrische truck geen op zichzelf staande investering. Binnen het bedrijf wordt al jarenlang gewerkt aan het verduurzamen van de volledige bedrijfsvoering. “Ons teeltproces is energiebehoevend,” vertelt algemeen directeur van Vilosa René van Dop. “Juist daarom vinden wij dat je als bedrijf alles moet doen om die energie zo duurzaam mogelijk op te wekken en te gebruiken. Ik vind eigenlijk dat je het je tegenwoordig niet meer kunt veroorloven om duurzaamheid géén centrale plaats te geven binnen je organisatie.”
Zo wordt CO2 die vrijkomt bij waterstofproductie in Pernis hergebruikt in de kassen, wordt een belangrijk deel van de warmte geleverd door aardwarmte en is op grote schaal overgeschakeld op LED-belichting. Hierdoor is het aardgasverbruik met 30 tot 40 procent afgenomen en daalde ook het elektriciteitsverbruik aanzienlijk. Dit reduceert niet alleen de uitstoot van CO2, maar maakt het bedrijf ook minder afhankelijk van fossiele brandstoffen.
Die ontwikkelingen maakten het mede mogelijk om op de eigen vestiging een laadplein met een capaciteit van 480 kW te realiseren. Het laadplein is bovendien openbaar toegankelijk en wordt inmiddels ook door andere bedrijven uit de omgeving gebruikt. “Maar we hebben nog capaciteit over,” zo vult Van Dop lachend aan. “Andere bedrijven zijn nog steeds van harte welkom.”
Weloverwogen keuze voor Scania
Voor de aanschaf van de eerste elektrische truck werden meerdere fabrikanten met elkaar vergeleken. Uiteindelijk viel de keuze op de Scania 27P. “De actieradius van de Scania sprak ons het meeste aan,” zegt Van Dop. “Daarnaast waarderen onze chauffeurs de lage instap van de P-cabine. We hebben hen nadrukkelijk betrokken bij de keuze, want zij werken er natuurlijk iedere dag mee.”
Dealer als sparringpartner
Volgens Van Dop speelde ook de samenwerking met Scania Maasdijk een belangrijke rol. “Wij zijn specialist in tuinbouw en logistiek rondom planten. Voor onderwerpen als elektrificatie, vrachtwagenheffing en de technische mogelijkheden van nieuwe voertuigen vertrouwen wij ook op partners die dáárin gespecialiseerd zijn. Scania Maasdijk heeft ons dan ook uitstekend begeleid.”
Tijdens een informeel gesprek met accountmanager Mark van Dis ontstond uiteindelijk het idee om de overstap naar elektrisch rijden concreet door te rekenen. Dat resulteerde niet alleen in de aanschaf van deze eerste elektrische Scania, maar inmiddels ook in de bestelling van een tweede exemplaar. “Dat typeert voor mij een goed partnership,” besluit Van Dop. “Niet alleen een truck verkopen, maar ook meedenken over de ontwikkeling van ons bedrijf. Daarop kunnen vertrouwen, vinden wij belangrijk.”
