MAN Truck & Bus heeft in het kader van het onderzoeksproject SPIRIT-E voor het eerst in Europa publiekelijk bidirectioneel laden met een vrachtwagen gedemonstreerd. Daarmee kan een elektrische truck niet alleen energie verbruiken, maar ook tijdelijk opslaan en terugleveren aan andere systemen of zelfs het elektriciteitsnet.
De demonstratie vond plaats bij logistiek dienstverlener Spedition Schmid in Obertraubling, nabij Regensburg. Hierbij werd een volledig elektrische MAN eTGX ingezet met een bruikbare accucapaciteit van circa 480 kWh.
Volgens MAN verandert deze technologie de rol van de elektrische truck. Het voertuig wordt daarmee een soort “powerbank op wielen”, die flexibel kan worden ingezet binnen systemen in zowel de logistiek als de energie.
Drie toepassingen: voertuig, locatie en net
Het systeem ondersteunt drie hoofdtoepassingen:
- Vehicle-to-Vehicle (V2V): energie leveren aan andere voertuigen
- Vehicle-to-Site (V2S): gebouwen of bedrijfslocaties van stroom voorzien
- Vehicle-to-Grid (V2G): terugleveren aan het openbare elektriciteitsnet
Met name V2S en V2V kunnen in de praktijk helpen om piekbelastingen te vermijden en het eigen verbruik van bijvoorbeeld zonne-energie te verhogen. MAN stelt dat dit in bepaalde toepassingen kan leiden tot een verlaging van de energiekosten met circa 10 tot 20 procent.
Extra inkomsten en lagere TCO
Bij gebruik van V2G kunnen elektrische trucks bovendien bijdragen aan netstabiliteit en mogelijk extra inkomsten genereren voor fleetowners. Volgens MAN kan bidirectioneel laden daarmee de total cost of ownership (TCO) van elektrische trucks verder verbeteren ten opzichte van dieselvoertuigen.
Georg Grüneißl, Head of Product Strategy bij MAN Truck & Bus, stelt dat de technologie een belangrijke stap is in de energietransitie: “Onze eTrucks worden hiermee daadwerkelijk powerbanks op wielen die zowel kosten kunnen verlagen als het energiesysteem ondersteunen.”
Onderdeel van SPIRIT-E project
De demonstratie maakt deel uit van het SPIRIT-E onderzoeksproject, waaraan meerdere partners deelnemen uit de energie-, technologie- en onderzoekssector, waaronder de Technische Universität München (TUM), Fraunhofer IEE en netbeheerder TenneT. Binnen het project worden energieflows in de praktijk getest, zoals het tijdelijk voeden van gebouwen of het opladen van elektrische voertuigen via de truckaccu.
