Denemarken voert de komende jaren nieuwe regels in voor de maximale gewichten en afmetingen van vrachtwagens. Met deze aanpassingen wil het land het goederenvervoer efficiënter maken en beter laten aansluiten op de praktijk in de transportsector.
Een belangrijke wijziging gaat in per 1 januari 2026. Dan mogen 2-assige vrachtauto’s voortaan maximaal 20 ton wegen in plaats van 18 ton. Voor 3-assige vrachtauto’s stijgt het maximumgewicht van 26 naar 28 ton. Tot nu toe gold deze verruiming alleen voor zero-emissie voertuigen, maar Denemarken stelt deze hogere gewichten nu open voor alle vrachtwagens, ongeacht de aandrijving.
Later in 2026 volgen verhogingen voor langere en zwaardere voertuigcombinaties. Lange Zware Voertuigen (LZV’s, ook wel EMS1 genoemd) mogen dan maximaal 64 ton wegen in plaats van 60 ton. Voor de zogeheten Super EcoCombi’s (EMS2) stijgt het maximumgewicht van 72 naar 74 ton. Daarnaast mogen 7-assige combinaties vanaf 1 januari 2027 maximaal 58 ton wegen, waar dat nu nog 56 ton is.
Ook de afmetingen van voertuigen worden verruimd. Vanaf 2027 wordt de maximale voertuighoogte verhoogd van 4,10 meter naar 4,20 meter. Verder mogen LZV’s die zijn uitgerust met een aerocabine 30 centimeter langer zijn dan de standaardlengte.
Door deze veranderingen kunnen vervoerders in sommige gevallen meer lading per rit meenemen, wat zorgt voor een efficiënter gebruik van voertuigen en mogelijk minder transportbewegingen. Dat kan bijdragen aan kostenbesparing en een duurzamer wegtransport.
