In het hart van Hamburg voeren Hüffermann Krandienst GmbH, Eisele GmbH en Thömen Spedition GmbH & Co. KG een spectaculair infrastructuurproject uit: binnen slechts enkele dagen installeren zij negen nieuwe stalen bovenbouwen bij Ferdinandstor voor de langeafstand- en regionale spoorlijn – elk met een gewicht van circa 120 ton.
De specialisten vertrouwen op technologie van Cometto: SPMT-units in combinatie met hydraulische Jack-Up-systemen maken een uiterst nauwkeurige positionering van de zware trogbruggen mogelijk, zelfs in de zeer beperkte ruimte van het stadscentrum. “De taak van ons team is het installeren van negen spoorbruggen met behulp van onze Jack-Up- en SPMT-technologie,” legt Rocco Schimmel uit, Head of Crane Service, Heavy Installation & Project Engineering bij Eisele. “Omdat de beschikbare ruimte extreem beperkt is, slaan we de bruggen eerst op in de rotondes aan de buitenzijde van de Alster en brengen we ze vervolgens met uiterste precisie naar binnen wanneer dat nodig is.”
Lees ook: Mammoet verplaatst 713 ton wegende historische kerk in Zweden
Precieze installatie met Cometto SPMT
De installatie vindt plaats onder bijzonder uitdagende omstandigheden: twee parallel gekoppelde SPMT-units, een 6-assige en een 4-assige met Power Pack Unit, worden telkens gecombineerd met 2×2 Jack-Up-systemen van het type JS 250. Dit maakt het mogelijk om de bruggen onder een hoek van maximaal 43 graden te installeren, rekening houdend met een helling van 8 procent in de rijrichting en 3 procent zijwaarts. “Wat de klus vooral uitdagend maakt, is dat we de bruggen onder een hoek van 45 of 25 graden op de SPMT’s moeten plaatsen, met slechts zeer kleine toleranties binnen de rijpaden van het brugkanaal,” legt Schimmel uit. De constructie wordt ondersteund door een 3-punts draagsysteem, terwijl een derde SPMT-unit de bruggen vanuit de tijdelijke opslag transporteert. Het team wordt bovendien ondersteund door in totaal zeven mobiele kranen.
Sneller dan gepland
“De bruggen moeten tot op de centimeter worden uitgelijnd, en dat werkt perfect. We kunnen ze tot op de millimeter heffen, fantastisch!” zegt Schimmel. “We hebben al meerdere keren met Cometto-assen gewerkt, en alles verloopt altijd vlekkeloos, technisch gezien absoluut geen klachten.”
Oorspronkelijk hadden de bedrijven vijf dagen uitgetrokken voor de installatie. Door efficiënte samenwerking en betrouwbare technologie werd het project in drie dagen afgerond. “Dat we de bruggen zo snel, precies en veilig hebben kunnen installeren, is iets waar Cometto, Eisele en Thömen echt trots op mogen zijn,” besluit Schimmel.
