Dit weekend is het in Erp weer zover: tienduizenden bezoekers, harde muziek en een terrein dat tot in de puntjes voorbereid moet zijn. Nog voordat de eerste bezoekers een drankje bestellen of richting de mainstage lopen, draait achter de schermen al wekenlang een logistieke operatie op volle toeren. Hekken, tenten, aggregaten, kabels en vooral: rijplaten. Veel rijplaten.
Voor Vissers Ploegmakers B.V. is het inmiddels al 22 jaar vaste prik. Wat ooit begon als een vriendendienst voor een lokaal festival, groeide uit tot een serieuze specialisatie binnen het bedrijf. En dit jaar gebeurt dat met een truck die minstens zoveel aandacht trekt als het festival zelf. Een Volvo FH 540pk 6×2 Aero-trekker, geleverd door BAS Truck Center, die allesbehalve standaard is.
Van grondverzet naar festivalterreinen
Vissers Ploegmakers uit Oss bestaat sinds 1988 en is in de regio uitgegroeid tot een vaste naam binnen de GWW (Grond-, Weg- en Waterbouw). Wat ooit begon in het grondverzet, groeide in de afgelopen decennia uit tot een breed gespecialiseerd bedrijf dat complexe infrastructurele projecten uitvoert voor zowel overheden als bedrijfsleven.
“Onze roots liggen echt in het grondverzet,” vertelt Stijn Ploegmakers, directeur Vissers Ploegmakers B.V.. “Maar door de jaren heen hebben we onze werkzaamheden steeds verder uitgebreid, waarin we echt de samenwerking opzoeken met opdrachtgevers en partners.” Met zo’n honderd medewerkers -verdeeld over kantoor en buitendienst- beschikt het bedrijf over een uitgebreid machinepark, waaronder graafmachines, loaders, bulldozers en zeven vrachtwagens, waarvan drie Volvo Trucks.
En juist dat materieel bracht Vissers Ploegmakers jaren geleden onverwacht richting de festivalwereld. “We hadden veel rijplaten in bezit voor onze werkzaamheden in de GWW,” zegt Stijn. “In de wintermaanden gebruiken we die volop op projecten, maar tussen april en september lagen ze veel vaker stil. Toen ontstond eigenlijk het idee om ze in te zetten op festivals.”
Groter gegroeid
Rijplaten voor een spandoek en wat vrijkaarten Wat begon als een vriendendienst bij een lokaal festival, groeide uiteindelijk uit tot een vaste tak binnen het bedrijf. “Toen Ruben van de Hurk en Johan Dortmans startten met Pinksterparty -zo heette het festivalweekend destijds- vroegen ze het als vriendendienst,” vertelt Stijn. “Bijna alles draaide op vrijwilligers en voor veel mensen was het vooral hobby. En dus zorgden wij voor een spandoek en wat vrijkaarten voor de rijplaten. Inmiddels is het echt een business geworden. We liggen op meerdere festivals in de regio, zoals Paaspop, Wish Outdoor en Festyland. En stiekem hopen we ooit nog eens op de Zwarte Cross,” lacht Stijn.
Tweeëntwintig jaar later is de samenwerking met Ruben en Johan nog altijd intact. Alleen is inmiddels alles een paar maatjes groter geworden. “Par-T is uitgegroeid tot een professioneel bedrijf en onze samenwerking is daarin meegegroeid. Vissers Ploegmakers verzorgt nog steeds alle rijplaten op het festivalterrein.” En dat zijn er nogal wat.
Lees ook: Tweede Volvo FM Electric voor Bakker Transport & Warehousing
15.000 vierkante meter aan rijplaten In totaal legt Vissers Ploegmakers zo’n 15.000 vierkante meter aan rijplaten op het terrein en de parkeerplaatsen. Een klus waar het team ruim een week mee bezig is. “Dan leggen we het terrein helemaal vol en daarna kan de festivalbouw beginnen,” zegt Stijn. “Meestal hopen we dat ze ons pas weer bellen als alles weg mag.” Maar zo werkt het in de praktijk niet altijd.
Dag feestje Vorig jaar sloeg het weer vlak voor het festival om. Vooral de parkeerplaatsen veranderden in een uitdaging. En dus ging de telefoon. “Onze chauffeur Antoine kwam eigenlijk naar het festival om zelf een feestje te vieren,” lacht Stijn. “Hij stapt uit de auto en iemand van de organisatie roept: ‘Hé Antoine, kun je de vrachtwagen halen?’” En dat deed hij. “Hij reed terug, haalde de truck op en heeft die hele avond rijplaten gelegd. Die dag heeft hij geen bier gezien,” zegt Stijn lachend. “Maar dat typeert onze jongens wel. Ze willen dat het doorgaat.” Naast extra rijplaten werd ook een shovel ingezet om het terrein bereikbaar te houden. “Flexibiliteit van team én materieel is enorm belangrijk.”
Droomtruck
Een droomtruck met oldschool karakter Die mentaliteit zie je ook terug in de nieuwste aanwinst van het bedrijf: een Volvo FH Aero 6×2 voorloopas trekker met 540 pk. Maar eigenlijk begon die truck niet bij Stijn, maar bij chauffeur Antoine. “Twee jaar geleden kwam Antoine met een tekening,” vertelt Stijn. “Hij zei: ‘Als je ooit een nieuwe truck voor me gaat bestellen, dan is dit mijn droomauto.’”
Antoine rijdt inmiddels al twintig jaar voor Vissers Ploegmakers en was volgens Stijn extreem zuinig op zijn vorige truck. “Daar stond ruim 850.000 kilometer op, maar hij zag eruit alsof hij net uit de showroom kwam.” Antoine is namelijk niet alleen chauffeur, maar ook een echte liefhebber. “Iedere dag poets ik de wielen,” vertelt hij. “Dat heb ik van ons pap geleerd. Dat was ook echt een truckliefhebber.” De opvolger moest daarom iets bijzonders worden: een truck met een uitgesproken ‘oldskool-uitstraling’, gecombineerd met moderne techniek.
