De laatste Truckstar-cabinetest dateert alweer van een flinke tijd geleden. Ondertussen zijn er tal van nieuwe cabines geïntroduceerd en werden andere flink aangepakt. Verder deden twee geheel nieuwe merken hun intrede op de markt, zodat er alle reden is voor een verse cabinetest.
Bekijk de video onderaan deze pagina.
Het is een mooi gezicht, al die negen trucks op een rij. We hebben de fabrikanten om de grootste variant gevraagd en dat is te zien. Alle cabines zijn hoog, met uitzondering van de BMC, die duidelijk lager is. In de breedte ontlopen ze elkaar dan weer niet. Dat belooft veel goeds voor de leefruimte van de chauffeur, want dat is waar het in deze test om gaat. Hoe de trucks smoelen, laten we hier dus achterwege. Over smaak valt immers niet te twisten, zo luidt het gezegde.
Desondanks is er een boel te onderzoeken, want alle deelnemers zijn geheel nieuw of sterk vernieuwd. Meest recent is natuurlijk de DAF met zijn extra grote XG+-cabine. Het product van de Eindhovense fabrikant profiteert als eerste van de ruimere Europese regels rondom de lengte van een vrachtwagen. De Next Gen van Scania is alweer enige jaren oud, maar trad nog nooit op in de cabinetest. Hetzelfde geldt voor de Turkse nieuwkomers Ford en BMC. De andere vijf merken hebben op zich bekende cabines, maar die werden in de afgelopen jaren allemaal sterk vernieuwd en verbeterd. Hoog tijd om eens te kijken wat dat betekent voor het leefcomfort van de chauffeur.
De inhoud op deze pagina wordt momenteel geblokkeerd om jouw cookie-keuzes te respecteren. Klik hier om jouw cookie-voorkeuren aan te passen en de inhoud te bekijken.
Je kan jouw keuzes op elk moment wijzigen door onderaan de site op "Cookie-instellingen" te klikken."
Je kan jouw keuzes op elk moment wijzigen door onderaan de site op "Cookie-instellingen" te klikken."
