Een klein deel van de vrachtwagens is verantwoordelijk voor een opvallend groot deel van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en fijnstof. Om deze zogenoemde ‘high emitters’ beter op te sporen, heeft TNO op de A1 bij Apeldoorn een grootschalige proef uitgevoerd. Daarbij werd onder meer de zogeheten TNO-snuffelbus ingezet.
De test vond plaats in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, in samenwerking met de politie en diverse leveranciers van meetapparatuur. Naast de snuffelbus werden ook meetsystemen langs en boven de weg gebruikt om vrachtwagens tijdens het rijden op hun uitstoot te controleren.
Lees ook: Vrachtwagenheffing vanaf september tijdelijk 22 procent lager
Volgens TNO blijkt uit eerdere onderzoeken dat ongeveer 10 procent van de vrachtwagens verantwoordelijk is voor 35 procent van de totale NOx-uitstoot binnen deze voertuigcategorie. Bij fijnstof gaat het zelfs om circa 5 procent van de dieselvoertuigen die verantwoordelijk zijn voor 90 procent van de uitstoot.
Voertuigen die door de meetsystemen als mogelijke high emitters werden aangemerkt, zijn samen met de politie van de weg gehaald voor een nadere inspectie. Daarbij werden emissiemetingen uitgevoerd en voertuiggegevens uitgelezen. De controle is vooral bedoeld om ervaring op te doen met de meetmethoden. Chauffeurs krijgen daarom geen boete, maar wel uitleg over de resultaten.
De resultaten worden gebruikt voor de verdere ontwikkeling van Europese regels rond APK-keuringen en controles langs de weg. Uiteindelijk moeten de nieuwe technieken ervoor zorgen dat vervuilende voertuigen sneller worden opgespoord, terwijl goed onderhouden trucks zo min mogelijk hinder ondervinden van controles. Op de website van TNO staat meer informatie.
Foto’s: TNO.
