Rijkswaterstaat neemt maatregelen op het J.F. Kennedyviaduct in de afrit A16 Rotterdam Feijenoord (24) komende vanuit het zuiden. De maatregelen zijn bedoeld om overbelasting van het viaduct te voorkomen en het veilig te kunnen blijven gebruiken. Uit onderzoek blijkt dat het viaduct niet meer voldoet aan de huidige normen. Dit komt door toename van het verkeer, strengere ontwerpnormen, het ontwerp en het type van de wapening in het viaduct.
Het gaat om de volgende maatregelen:
- Beperking voor zwaar verkeer: voertuigen zwaarder dan 45 ton mogen niet meer over het viaduct rijden. De omleiding is via de afrit Capelle a/d IJssel (25).
- Verminderd aantal rijstroken: overig verkeer wordt over 1 rijstrook in het midden van het viaduct geleid. De linkerrijstrook en de vluchtstrook worden afgesloten.
- Verlaagde maximumsnelheid: op het viaduct gaat een maximumsnelheid van 70 km/uur gelden.
De maatregelen gaan 1 juli 2026 om 05.00 uur in.
Vernieuwen viaduct
Het viaduct wordt periodiek geïnspecteerd en staat ingepland om vernieuwd te worden, een aanpak daarvoor is in voorbereiding. De tijdelijke maatregelen blijven tot aan de vernieuwing van kracht.
Het is nog niet bekend wanneer het viaduct kan worden vernieuwd. De vernieuwing zal niet op korte termijn kunnen worden gerealiseerd, maar gaat naar verwachting nog enkele jaren duren. Rijkswaterstaat onderzoekt onder andere of het gehele viaduct moet worden vervangen of bepaalde delen hergebruikt kunnen worden, hoeveel tijd de vernieuwing kost en wat het meest geschikte uitvoeringsmoment is.
Verkeershinder
De aangepaste rijstrookindeling op de afrit wordt aangebracht tijdens een geplande afsluiting van de A16 van dinsdag- op woensdagnacht 30 juni-1 juli van 22.00- 05.00 uur. De maatregelen blijven tot aan de vernieuwing van het viaduct van kracht.
De verwachting is dat onder normale omstandigheden ook met 1 rijstrook en 70 km/uur het verkeer voldoende door kan blijven rijden om filevorming op de A16 te voorkomen, ook bij een evenement in het nabijgelegen voetbalstadion de Kuip.
Oproep aan transport
Rijkswaterstaat doet een beroep op de transportbranche om de gewichtsbeperking te respecteren en hierin verantwoordelijkheid te nemen. Alleen zo kan verdere schade aan het viaduct en hinder voor alle weggebruikers worden voorkomen. Verkeer > 45 ton kan gebruik maken van de afrit Capelle a/d/IJssel (25) en daar keren. Zo kan het viaduct mee tot aan de vernieuwing.
Waterstofverbrossing
In april 2025 werd bekend dat in de wapening van een aantal bruggen en viaducten, waaronder het J.F.Kennedyviaduct, een type staal is toegepast dat mogelijk gevoelig is voor waterstofverbrossing. Hierbij kunnen kleine scheurtjes in staal ontstaan, waardoor de wapening zijn versterkende functie kan verliezen en de constructie verzwakken. Sinds vorig jaar wordt het viaduct gemonitord en geïnspecteerd om een goed beeld te houden van de situatie en eventuele veiligheidsrisico’s. Waterstofverbrossing heeft echter betrekking op andere wapening en andere locaties in het viaduct. Ook zonder waterstofverbrossingsproblematiek voldoet de wapening in het J.F.Kennedyviaduct niet aan de huidige normen.
Bereid u goed voor
De vernieuwing van het viaduct maakt deel uit van de grotere Vernieuwingsopgave van Rijkswaterstaat. De komende jaren vervangt of renoveert Rijkswaterstaat een groot aantal verouderde bruggen, viaducten, tunnels en wegen. Weggebruikers die tijdens de werkzaamheden slimmer willen reizen en hinder willen vermijden, adviseren wij om zich goed voor te bereiden. Op de website van Zuid-Holland Bereikbaar vinden zij een overzicht van grotere werkzaamheden in Zuid-Holland én inspiratie om slimmer en duurzamer te reizen. Ook werkgevers of logistiek ondernemers kunnen op die website terecht voor tips over mobiliteit, regelingen en efficiëntere logistiek. Zo houden we de komende jaren met elkaar Zuid- Holland in beweging.
Hoofdfoto ter voorbeeld.
