Scania gaat de Longline-cabine in serie produceren, tot nu toe werd deze alleen op maat gemaakt. De nieuwe cabine wordt aangeboden als een low-volume, fabriek-gecertificeerde oplossing voor klanten die op zoek zijn naar extra ruimte, comfort en flexibiliteit.
De Longline bouwt voort op bestaande Scania-techniek en combineert de bekende CrewCab met de high-roof cabine van de S-serie. Daarmee levert de Zweedse fabrikant een uniek product, dat momenteel door geen andere truckbouwer standaard wordt aangeboden. De cabines worden geproduceerd in Laxå, terwijl de chassis uit Södertälje komen.
Lees ook: Chauffeurstekort oplossen met een Scania R770 V8
Opvallend is dat Scania de cabine bewust als ‘open platform’ aanbiedt. Achter de stoelen is de inrichting beperkt gehouden, met opties zoals een bed met opbergruimte, schappen of juist een meer open indeling. Dankzij vaste bevestigingspunten kunnen klanten hun cabine verder volledig naar wens opbouwen.
De cabine is ontwikkeld vanuit de vraag uit de markt en moet bijdragen aan betere werkomstandigheden voor chauffeurs. Meer ruimte en flexibiliteit maken het makkelijker om chauffeurs aan te trekken en te behouden, een groeiend probleem in de sector. “De cabine draait niet alleen om ruimte, maar om het creëren van een betere werkomgeving voor chauffeurs. Dat wordt steeds belangrijker voor onze klanten,” aldus Gustafsson.
Dankzij de Europese IVD-wetgeving (Increased Vehicle Dimensions) mag de Longline langer zijn dan traditionele cabines. Hij komt er in twee lengtes (28 en 31), beide met een hoog dak en een stahoogte van ruim twee meter.
De verkoop start in april 2026, met de eerste leveringen in het najaar. De Longline is nadrukkelijk een low-volume product, gericht op transporteurs die iets unieks en volledig op maat willen bouwen.
Foto’s uit 2024:
