Als de maut voor vrachtwagens verder uitgebreid wordt naar alle bundesstraßen, dan levert dat tot 2017 nog niets op.
Gedurende de gehele huidige kabinetsperiode – die kort geleden is ingegaan – zal een eventuele uitbreiding van de maut dus niets opbrengen.
Het duurt namelijk vier jaar voordat alle portalen en systemen gebouwd en geïnstaleerd zijn, en alles werkt. Mocht het in de toekomst zover komen, dan zal de extra maut-opbrengst voor de Duitse schatkist – met een gemiddelde tol van 17 eurocent per kilometer – ongeveer 1,3 miljard euro per jaar bedragen.
