R. Vos Transporten uit Schaijk heeft drie nieuwe Scania 460R trekkers aan het wagenpark toegevoegd. De voertuigen zijn uitgerust met de 13-liter Super-motor van 460 pk en zijn specifiek geconfigureerd om te voldoen aan de gunstige VECTO klasse 3. Voor het familiebedrijf stond bij de investering niet alleen de aanschafprijs centraal, maar vooral de Total Cost of Ownership (TCO): de totale kosten gedurende de volledige levensduur van de truck.
R. Vos Transporten is al drie generaties actief in het bulktransport van veevoeders en grondstoffen. Richard Vos, telg uit een transportfamilie, startte in 1962 met zijn eigen bedrijf. Met een vloot van ongeveer vijftig vrachtwagens en zo’n 75 medewerkers verzorgt het bedrijf thans dagelijks in Nederland, België en Duitsland het transport van grondstoffen naar mengvoerfabrieken en van eindproducten naar veehouders.
Lees ook: Scania Dynamic: flinke facelift voor R- en S-serie
“Wij kijken altijd naar het totaalplaatje,” vertelt directeur Rick Vos. “Een vrachtwagen koop je niet alleen op basis van de aanschafprijs. Uiteindelijk draait het om wat een voertuig over de hele gebruiksperiode kost én oplevert. Dan kom je automatisch uit bij zaken als brandstofverbruik, onderhoud, CO2-uitstoot en tegenwoordig ook de kilometerheffing. Daarnaast is Scania ook een gewaardeerde auto onder onze chauffeurs. Daar luisteren we ook zeker naar.”
VECTO klasse 3 als bewuste keuze
De drie nieuwe Scania’s worden ingezet voor het transport van zogenoemde liggende bulkopleggers voor veevoer. Samen met Scania Veghel werd zorgvuldig gekeken naar een configuratie die binnen VECTO klasse 3 valt. “Dat was voor ons een belangrijk uitgangspunt,” aldus Vos. “Natuurlijk vanwege de CO2-uitstoot, maar ook omdat VECTO direct samenhangt met de kilometerheffing. Uiteindelijk heeft dat allemaal invloed op onze TCO.”
Alle drie de voertuigen zijn nog vóór de invoering van de Nederlandse kilometerheffing geregistreerd en voldoen daarmee aan de gunstige voorwaarden die voor deze klasse gelden.
Efficiënt en comfortabel
De nieuwe trekkers zijn voorzien van de Scania Super-motor met 460 pk. Twee voertuigen beschikken over een hoge R-slaapcabine en worden voornamelijk ingezet op internationale ritten richting Duitsland, waarbij chauffeurs meerdere nachten van huis zijn. De R-cabine van de derde trekker kreeg een normaal dak, omdat deze regelmatig wordt ingezet bij een fabriek waar een beperkte doorrijhoogte is.
Daarnaast zijn alle voertuigen uitgerust met een luchtgeveerde vooras, een keuze die vooral is gemaakt met het oog op het comfort van de chauffeur. “Onze chauffeurs brengen veel uren in de truck door,” zegt Vos. “Dan vinden wij het belangrijk dat ze comfortabel kunnen werken. Dat betaalt zich uiteindelijk ook weer terug.”
Data als basis voor investeringen
Binnen R. Vos Transporten wordt het brandstofverbruik van alle merken nauwkeurig gevolgd. De gegevens uit de boordcomputers worden samengebracht in één analysesysteem, zodat de prestaties objectief met elkaar kunnen worden vergeleken.
“Scania scoort daarin gewoon goed,” vertelt Vos. “Het blijft een investering die zich moet terugverdienen, maar als je naar prijs en kwaliteit kijkt, doen deze trucks het uitstekend.”
Relatie gebaseerd op vertrouwen
De drie nieuwe voertuigen zijn geleverd door Scania Veghel, waarmee R. Vos Transporten al jarenlang samenwerkt. “Het contact is persoonlijk en dat waarderen wij enorm,” besluit Vos. “Als ik bel, weten ze wie ik ben. We hebben de afgelopen periode best wat technische uitdagingen gehad, maar die werden serieus opgepakt. Dat geeft vertrouwen en maakt dat je samen verder kunt bouwen.”
Dat vertrouwen gaat inmiddels generaties terug. Zo staat in de werkplaats nog altijd een bijzondere herinnering aan die lange relatie: de 50ste Scania die het bedrijf ooit in de negentiger jaren aanschafte, een Scania 143 Torpedo. Die wordt momenteel volledig gerestaureerd als blijvend eerbetoon aan de geschiedenis van het familiebedrijf én aan een samenwerking die al tientallen jaren voortduurt.
