Meeuwenoord Recycling nam onlangs haar eerste elektrische DAF XD portaalwagen in gebruik. Ook de Hyva installatie wordt elektrisch aangedreven. De DAF XD 270 FA Electric 4×2 bakwagen werd geleverd door DAF-dealer Blom-DSW.
Al in 1905 begon Bert Meeuwenoord met het transport van bloembollen. Later groeide de firma uit naar een volwaardig bedrijf in het vervoer van personen en goederen. In de jaren 70 werd ook afvalrecycling aan de werkzaamheden toegevoegd. Dit vormt nog steeds een van de drie pijlers van wat nu de Meeuwenoord Groep is. Bij dit familiebedrijf waar inmiddels de vierde generatie met Bart en Barry Meeuwenoord aan het roer staat, vindt men verduurzaming heel belangrijk. De aanschaf van de DAF XD Electric portaalwagen past in die filosofie.
Lees ook: Eerste Iveco S-eWay demo in Nederland
Algemeen directeur Barry Meeuwenoord legt uit: ,,Wij hebben met 30 vrachtauto’s geen groot wagenpark. Toch wilden we investeren in een elektrische vrachtwagen vanwege ons streven naar verduurzaming. Daarnaast sorteren we met de aanschaf alvast voor op de komende stedelijke milieuzones. Bovendien doen we nu ervaring op met elektrisch rijden en kunnen we zien hoe dit past in onze bedrijfsvoering.” De keuze voor de juiste elektrische portaalwagen was geen eenvoudige. De portaalwagens die tot dan toe op de markt waren, hadden wat Meeuwenoord betreft niet het juiste laadvermogen en daarbij ook niet de mogelijkheid een goede vangmuilkoppeling te monteren. ,,We zochten naar een elektrische truck met voldoende laadvermogen maar waar ook een aanhanger achter gekoppeld kan worden. DAF kon met de XD Electric een voertuig leveren dat aan al die eisen voldeed.”
,,We leggen met deze portaalwagen geen grote afstanden af per dag. Vandaar dat we gekozen hebben voor slechts drie accupakketten. Daarmee hebben we een actieradius van zo’n 250 km maar tevens acht ton laadvermogen. Bovendien kan er een aanhanger achter met een totaalgewicht van 20 ton. Zo is hij maximaal inzetbaar. Verder komt de chauffeur meerdere keren per dag terug op ons eigen terrein terug waar hij als het moet ook even kan bijladen. Met een half uur laden staat er weer 100% op de teller”, aldus Barry Meeuwenoord. Op een normale dag kan de vrachtwagen de dag in principe uitrijden zonder bij te laden.
Naast de aanschaf van de elektrische DAF heeft Meeuwenoord ook gekozen om een laadpaal via Paccar te laten installeren. ,,Dat is wel zo handig, alles via één leverancier. Dan heb je een aanspreekpunt en alles is op elkaar afgestemd. De stroom komt grotendeels van de eigen zonnepanelen op het dak. Dat maakt het financiële plaatje ook een stuk interessanter.” Voor het onderhoud van de truck is een servicecontract afgesloten bij DAF-dealer Blom-DSW.
De DAF XD 270 FA Electric is voorzien van een ePTO die de hydrauliek van de portaalarm-installatie verzorgt. Daardoor is de auto niet alleen stil tijdens het rijden maar ook tijdens het laden en lossen van afvalcontainers. Barry Meeuwenoord: ,,De chauffeur is er heel blij mee. Die wil niet meer terug naar een dieseltruck. Hij is ook heel goed te spreken over de trekkracht. Op pad met een volle aanhanger erachter is geen probleem. Op zijn verzoek zitten er ook camera’s op in plaats van spiegels. Dat scheelt uiteraard luchtweerstand maar het levert ook meer zicht op. Het zicht rondom is sowieso uitstekend. Het raampje in de rechter deur is daarbij ook handig. De eerste ervaringen zijn wat ons betreft goed. Benieuwd hoe dat in de toekomst gaat. Je koopt zo’n auto toch om een jaar of tien in te zetten.”
