Na een intensieve periode van revalidatie, veel doorzettingsvermogen en een langdurig traject met het CBR, is chauffeur Sander van Pagee weer terug op de vrachtwagen. Wat in vijf jaar geleden begon met een ingrijpend ongeval met een dwarslaesie tot gevolg, is nu uitgegroeid tot een bijzonder verhaal waarin veerkracht, samenwerking, maatwerk en technologische innovatie samenkomen.
In mei 2021 kreeg chauffeur Sander van Pagee een ernstig ongeval waardoor hij een dwarslaesie opliep. Zijn leven veranderde van het ene op het andere moment. De periode van tweeënhalf jaar die volgde, stond volledig in het teken van revalidatie en het terugkrijgen van zelfstandigheid. Ondanks alles, bleef één wens altijd overeind: terugkeren op de vrachtwagen. En dat is gelukt!
Geleidelijk aan terug aan het werk
Na een revalidatieperiode van tweeënhalve maand begon Sander alweer voorzichtig met werken. Bij Wiskerke Onions kreeg hij de kans om te starten op een aangepaste heftruck. Hiermee bleef hij actief binnen het logistieke proces en betrokken bij zijn collega’s.
Niet uitgaan van beperkingen, maar kijken naar mogelijkheden
Sander’s werkgever speelde een cruciale rol door ruimte, vertrouwen en maatwerk te bieden. Vanaf het begin werd niet gekeken naar beperkingen, maar juist naar mogelijkheden. Het bleef het gezamenlijke doel om Sander uiteindelijk terug op de vrachtwagen te krijgen.
Intensief traject met het CBR
Om weer vrachtwagenchauffeur te mogen worden, moest Sander een uitgebreid medisch en rijvaardigheidstraject doorlopen bij het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR). Dit traject was langdurig en complex. Na een rechtszitting was het CBR ermee akkoord om, in samenwerking met Volvo Trucks, te beoordelen hoe Sander met de kennis en technieken van nu alsnog een vrachtwagen zou kunnen besturen. Ook volgden er medische keuringen en verschillende praktische rijtesten.
Na een periode van intensieve samenwerking, veel overleg en een flinke dosis doorzettingsvermogen, maar zeker ook een positieve aanpak en organisatie van het CBR, kwam uiteindelijk het verlossende woord: Sander krijgt zijn rijbewijs terug.
Techniek als sleutel tot succes
Een belangrijk onderdeel van de uiteindelijke oplossing was de inzet van innovatieve voertuigtechniek. Volvo Dynamic Steering maakt het mogelijk om de fysieke belasting tijdens het sturen aanzienlijk te verminderen. Het ondersteunt actief bij het sturen, corrigeert oneffenheden in het wegdek en zorgt voor extra stabiliteit bij lage en hoge snelheden. Dit maakt het sturen lichter en preciezer. Daarbij komt dat het systeem ingrijpt in noodsituaties en zo de veiligheid onderweg verhoogd.
Lees ook: Custom-made Volvo FM versterkt vloot Kisjes Transport
Een eerder onderzoek vanuit het CBR onderkent de werking van Volvo Dynamic Steering. Dit is uiteindelijk een doorslaggevende factor geweest in de beoordeling van de rijgeschiktheid van Sander. De voorwaarde is wel dat hij uitsluitend met één specifieke truck rijdt, die voldoet aan alle gestelde eisen.
Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus leverde daarom vanuit haar vestiging in Goes een nieuwe Volvo FH Aero die volledig is aangepast, en opgebouwd is in de huisstijl van Wiskerke Onions.
Maatwerk in voertuigaanpassing
Naast de technologische ondersteuning vanuit Volvo Trucks, speelde ook Bever Autoaanpassingen een essentiële rol. Het bedrijf is gespecialiseerd in maatwerkoplossingen voor bestuurders met een fysieke beperking. In nauw overleg werden de benodigde aanpassingen in kaart gebracht en professioneel geïntegreerd in het voertuig. Zo is er een aangepaste stoel geleverd en kunnen de voetpedalen vervangen worden door een push/pull-systeem ter hoogte van het stuur. Hierdoor kan Sander veilig, ergonomisch verantwoord en volledig volgens de wettelijke eisen rijden.
Met een slimme liftoplossing toegang tot de cabine
Een praktische uitdaging was het zelfstandig betreden en verlaten van de cabine. Hiervoor bouwde B&S een lift in aan de bijrijderszijde van de truck, waardoor Sander veilig en zelfstandig de cabine in en uit kan. Deze oplossing maakt hem volledig onafhankelijk in zijn dagelijkse werkzaamheden en zorgt ervoor dat hij zonder extra ondersteuning op pad kan.
Aangepaste opleggers
Ook is een aangepaste onderlosser aangeschaft via Dewagtere. Deze is voorzien van een elektrisch schuifzeil, waardoor fysieke belemmeringen weggenomen worden en Sander zo onafhankelijk zijn werk kan doen. Ook staat er een trailer in bestelling met hefdaksysteem om kisten te rijden in samenwerking met Hertoghs Roosendaal en Agpro Emmeloord – zo is Sander ook nog eens multi-inzetbaar.
Samenwerking maakt het verschil
De terugkeer van Sander van Pagee op de vrachtwagen is het resultaat van een unieke samenwerking tussen werknemer, werkgever, truckdealer, truckfabrikant, voertuigaanpassers en keuringsinstanties.
Waar 2021 in het teken stond van stilstand, staat 2026 symbool voor vooruitgang. Dankzij doorzettingsvermogen, vertrouwen en innovatie rijdt Sander weer waar hij het liefste is: op de weg, achter het stuur van zijn vrachtwagen.
