In Brussel zijn de lidstaten het definitief eens geworden over de mogelijkheid zogenaamde ‘externe kosten’ te berekenen die het gevolg zijn vrachtverkeer.
Bovenop de normale Eurovignet-belasting mogen lidstaten extra heffingen in rekening brengen tijdens spitsuren om daarmee files, geluidsoverlast en uitlaatgas-emissies terug te dringen.
Nederland onthield zich
Bij de stemming stemden Spanje en Italië tegen, terwijl Nederland, Ierland en Portugal zich van stemming onthielden. Het Europees Parlement had afgelopen juni al groen licht gegeven.
Tot nu toe mocht in Europa alleen tol worden geheven om wegen, bruggen etc, te onderhouden of te verbeteren. Nu mag ook belasting worden geheven op vervuiling in de vorm van lucht en geluid. Trucks met een Euro 6-motor zijn tot eind 2017 uitgezonderd van de regels. Tot het in werking treden van de Euro 6-norm, eind 2013, zijn ook Euro 5-trucks uitgezonderd.
