Daimler Truck heeft de Mercedes‑Benz NextGenH2 Truck gepresenteerd, een waterstofaangedreven vrachtwagen die eind 2026 in een kleinschalige serie van 100 voertuigen bij klanten wordt afgeleverd. De truck combineert technologie van de eerste GenH2‑generatie met nieuwe componenten, waarmee het een actieradius van meer dan 1.000 kilometer op één tank vloeibare waterstof haalt.
Lees ook: Volvo: waterstof pas na 2030 kansrijk
De truck werkt via een brandstofcel die vloeibare waterstof omzet in elektriciteit om de elektromotoren aan te drijven. Vloeibare waterstof wordt opgeslagen in speciale tanks, en het tanken duurt maximaal 15 minuten. De (eventueel teruggewonnen) elektriciteit wordt opgeslagen in een 101 kWh-accu, die als buffer fungeert. De elektriciteit drijft de e-as aan en levert vermogen voor alle systemen, terwijl de enige uitstoot waterdamp is.
Voor diverse onderdelen maakt de NextGenH2 Truck gebruik van bekende technologie uit de Mercedes‑Benz eActros 600, zoals een geïntegreerde e‑as, de ProCabin, de Multimedia Cockpit Interactive 2 en moderne assistentiesystemen.
Daimler Truck benadrukt dat waterstof een aanvulling is op batterij‑elektrische oplossingen voor duurzaam transport. De kleinschalige productie in Wörth (Duitsland) moet operationele data opleveren voor dagelijks gebruik. Volledige serieproductie wordt verwacht vanaf 2030. De ontwikkeling wordt ondersteund door 226 miljoen euro aan Duitse overheidssubsidies.
