MAN Truck & Bus zet een statement in de koningsklasse van het zwaartransport met de introductie van de gloednieuwe TGX 41.640 8×4/4 zware trekker, ontworpen voor een bruto voertuiggewicht van maar liefst 250 ton. Deze krachtige innovatie, met zijn 640 pk en speciaal ontwikkelde componenten, markeert een nieuwe standaard in de sector. Het allereerste exemplaar is reeds geleverd aan de Duitse verhuurspecialist BFS, die hiermee direct zijn vloot versterkt met dit vlaggenschip voor de meest veeleisende transporten.
De nieuwe MAN TGX 41.640 8×4/4 is gebouwd om de zwaarste uitdagingen aan te gaan. Met zijn 640 pk verplaatst dit vierassige voertuig moeiteloos enorme lasten zoals windturbineonderdelen, hoogspanningstransformatoren of zelfs complete onderzeeërs. De TGX beschikt over een speciale versnellingsbak die is ontworpen voor extreme belastingen, en krachtige hydraulische en persluchtsystemen. Deze zorgen voor een nauwkeurige besturing en nivellering van de vaak meer dan 30 assen tellende zware trailers, in elke rijsituatie.
Lees ook: Modern Berging kiest voor Scania 590S V8 zwaartransporttrekker
De nieuwe zware serie is een complete fabriekoplossing van MAN Individual. Het vierassige basisvoertuig wordt geproduceerd in de fabriek in München en vervolgens uitgerust met heavy-duty koppelingen, versterkte koeling en extra diesel- en hydrauliektanks in het MAN Truck Modification Center in Wittlich.
Friedrich Baumann, lid van de Raad van Bestuur voor Sales & Customer Solutions bij MAN Truck & Bus, onthulde de nieuwe trekker in aanwezigheid van zo’n 80 internationale zwaartransporteurs: “Met onze nieuwe 250-tons trekker keren we terug naar de koningsklasse van het zwaartransport. Dankzij de expertise van MAN Individual bieden we onze klanten een zeer gespecialiseerd voertuig dat maximale prestaties, betrouwbaarheid en zuinigheid in één pakket combineert. Daarmee geven we opnieuw een sterk signaal af om de bedrijfsvoering van onze klanten te vereenvoudigen.”
BFS: Een Langdurig Partnerschap in Zwaartransport
MAN heeft de allereerste nieuwe 250-tons zware TGX geleverd aan de Duitse verhuurspecialist BFS. De donkerblauwe trekker staat nu ter beschikking voor zwaartransportbedrijven die op korte termijn voertuigen nodig hebben voor bijzonder zware operaties. BFS is een belangrijke samenwerkingspartner van MAN voor bedrijfswagenverhuur en heeft een indrukwekkende vloot die varieert van standaardmodellen en speciale voertuigen tot deze nieuwe 250-tonners. Zij bieden flexibele huuropties van korte tot lange termijn, ondersteund door een uitgebreid servicenetwerk van meer dan 90 MAN-werkplaatsen in Duitsland, Zwitserland, Kroatië en Nederland.
Jan Plieninger, Managing Director van BFS, toonde zich verheugd: “We zijn er erg trots op dat we de allereerste van deze speciale high-performance trucks in onze vloot hebben! Het is het perfecte vlaggenschip voor onze speciale voertuigverhuurvloot en een ander hoogtepunt in onze 60-jarige samenwerking met MAN.”
Motor en Aandrijflijn
Het hart van het nieuwe zware model is de MAN D3876 zescilinder-lijnmotor met 640 pk en een koppel van 3.000 Nm, beschikbaar over een breed bereik van 900 tot 1.380 tpm, ideaal voor hoge belastingen bij lage snelheden. De koppelomvormer (WSK), geïntegreerd in de geautomatiseerde MAN TipMatic 12.30 OD-versnellingsbak, maakt een slijtagearme, krachtige start mogelijk met tot 1,59 keer meer koppel en gevoelig manoeuvreren. Bovendien zorgt de Retarder 40 voor hoge continue remprestaties en thermische stabiliteit. Speciale TipMatic-programma’s ondersteunen de bediening, zoals het Heavy Transport-programma voor ladingen tot 250 ton en de Efficiency-modus voor ladingen tot 70 ton met een bijzonder zuinig brandstofverbruik.
Fabrieksuitrusting van MAN Individual
MAN bundelt de centrale heavy-duty componenten in een robuuste toren achter de cabine. Deze omvat vier druktanks voor 160 liter extra luchttoevoer, een dieseltank van 960 liter en de tank van 290 liter voor de tweetraps zware hydrauliek. Deze levert druk tot 300 bar, werkt met een load-sensing systeem en levert 20 of 40 l/min olie onafhankelijk van de belasting, afhankelijk van de eisen van de asstuursystemen. Een heavy-duty transportkoeler is ook geïntegreerd in de toren, die de motortemperatuur stabiel houdt, zelfs bij lage snelheden en hoge motorbelastingen.
Koppelingen en Flexibiliteit
De JOST JSK 38 C schotelkoppeling (3,5″) is op het frame gemonteerd, met een verschuifbare inrichting van 800 mm als standaard voor optimale lastverdeling. Voor gebruik bij duw- of trekwerkzaamheden heeft het voertuig een frontale registerkoppeling met drie hoogteniveaus. Aan de achterzijde kan optioneel de ROCKINGER 56 EA worden gemonteerd, waarvan het automatische vergrendelingsmechanisme comfortabel en betrouwbaar koppelen mogelijk maakt, zelfs op oneffen terrein.
