Mercedes-Benz Trucks start in april met de verkoop van zijn nieuwe elektrische eArocs 400 en breidt daarmee zijn elektrische portfolio uit naar het bouwsegment. De lokaal CO₂-vrije en geluidsarme elektrische truck beleefde vorig jaar zijn wereldpremière op bauma in München, ’s werelds toonaangevende vakbeurs voor bouw- en bouwmaterialenmachines, mijnbouwapparatuur en bouwvoertuigen.
Uitgerust met twee LFP-batterijpakketten, elk met een geïnstalleerde capaciteit van 207 kWh en ondergebracht in een batterijtoren achter de cabine, toont de eArocs 400 het sterke potentieel van batterij-elektrische oplossingen in de bouwsector. De truck is speciaal ontworpen voor stedelijke bouw- en wegenbouwactiviteiten en maakt een volledige werkdag mogelijk zonder tussentijds laden.
Klanten in een eerste groep van 13 EU-markten kunnen het model vanaf nu bestellen. Vanaf het derde kwartaal van 2026 wordt het basisvoertuig geproduceerd in de Mercedes-Benz-fabriek in Wörth am Rhein, waarna de integratie van de elektrische aandrijflijn plaatsvindt bij Paul Group, met hoofdkantoor in Vilshofen an der Donau.
Lees ook: Elektrische Mercedes-Benz eActros 600 voor Jan Krediet
Stina Fagerman, Head of Marketing, Sales and Services bij Mercedes-Benz Trucks, benadrukt:
“Met de nieuwe elektrische eArocs 400 maken we lokaal CO₂-vrije inzet mogelijk, zelfs in veeleisende bouwomgevingen. Het voertuig combineert de vereiste robuustheid met een efficiënt elektrisch aandrijfsysteem en dekt belangrijke toepassingen in de wegenbouw. Hiermee ondersteunen we onze klanten bij het duurzaam ontwikkelen en toekomstbestendig maken van hun wagenparken.”
Beschikbare varianten
De eArocs 400 is in eerste instantie verkrijgbaar in twee uitvoeringen met een technisch toelaatbaar totaalgewicht van 37 en 44 ton. Hij is beschikbaar in een 8×4/4-asconfiguratie en met vier wielbasisopties. Het voertuig is geschikt voor toepassingen zoals kipper- en betonmixeropbouwen en kan worden ingezet in nul-emissiezones. Dankzij de lage geluidsproductie is hij bovendien ideaal voor woonwijken en nachtelijke bouwplaatsen.
Krachtige batterijen
Belangrijke componenten uit de tweede generatie Mercedes-Benz eActros zijn toegepast in de eArocs 400. Dit omvat onder meer de frontbox en de PTO (power take-off), evenals de lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijtechnologie, die een lange levensduur en een bijzonder hoge bruikbare capaciteit biedt. Dankzij de aanzienlijk hogere efficiëntie en extra energiebesparingspotentieel, bijvoorbeeld door recuperatie en elektrisch aangedreven opbouwfuncties, is de eArocs 400 minstens 50 procent energie-efficiënter dan een vergelijkbare dieseltruck. Het voertuig beschikt over een 800-volt boordnet.
Actieradius en snellaadcapaciteit
Voor veel toepassingen kan de eArocs 400 een volledige werkdag afleggen zonder tussentijds laden. Als betonmixer bedraagt de actieradius tot 200 kilometer en in kipperconfiguratie tot 240 kilometer. De truck ondersteunt laden tot 400 kW via de standaard CCS2-laadinterface, die aan beide zijden van het voertuig beschikbaar is. De twee batterijpakketten hebben ongeveer 46 minuten nodig om van 10 tot 80 procent op te laden.
Elektrische aandrijflijn voor veeleisende omstandigheden
De elektrische truck beschikt over een krachtige centrale aandrijving met geïntegreerde 3-versnellingsbak, goed voor een continu vermogen van 380 kW en een piekvermogen van 450 kW. In combinatie met de beproefde hypoïde en planetaire assen van de Arocs biedt het voertuig de benodigde bodemvrijheid en offroadcapaciteiten voor gebruik op de bouwplaats.
Robuust voertuigconcept
De tandem aangedreven assen van de eArocs 400 zorgen voor voldoende tractie, zowel op de weg als in het terrein. Beproefde componenten zoals het robuuste voertuigframe en stalen vering op de voor- en achteras bieden de benodigde duurzaamheid voor dagelijks gebruik in de bouw. De M-cab beschikt over een onderhoudsarm interieur, extra opbergmogelijkheden en een optioneel bed. De cabine is volledig verzinkt en maakt maximale opbouwlengte mogelijk met behoud van uitstekende wendbaarheid.
